San Francisco Frontiers - THG-Quote 2026: Frist am 15. November und Prämienhöhe

Die Frist für die Beantragung der Treibhausgasminderungsquote (THG) im Jahr 2026 läuft am 15. November aus. Das Umweltbundesamt (UBA) nimmt Anträge bis zu diesem Datum entgegen, wobei viele akkreditierte Vermittler ihre eigenen Annahmeschlüsse bereits früher legen, um die notwendigen Prüfungen der Fahrzeugscheine durchzuführen. Einige Portale haben die Aufnahme von Anträgen für das laufende Jahr bereits vollständig geschlossen und konzentrieren sich nun ausschließlich auf das Folgejahr 2027.

Die finanzielle Höhe der Prämie variiert je nach Anbieter und Zeitpunkt der Antragstellung. Im August 2026 lagen die Festbeträge bei vielen Vermittlern zwischen 300 und 380 Euro. Solarwatt bot im Oktober noch regulär 340 Euro an, während ein Express-Verfahren 300 Euro erbrachte; dessen Annahmeschluss war der 31. Oktober. Im Vergleich dazu lagen die von „auto motor und sport“ recherchierten Prämien im Endspurt des Vorjahres bei lediglich 50 bis 120 Euro.

Die THG-Prämie basiert auf dem gesetzlichen Auftrag, dass Unternehmen, die Benzin und Diesel in Verkehr bringen, ihre Treibhausgasemissionen gegenüber einem Referenzwert senken müssen. Die Quote stieg im Jahr 2026 von 10,6 auf zwölf Prozent. Um diese Vorgabe zu erfüllen, benötigen die Ölkonzerne jährlich mehr grüne Zertifikate, die sie unter anderem von E-Autofahrern beziehen. Anrechenbar ist dabei der Ladestrom für reine Batterieelektrofahrzeuge.

Für private Pkw legt das Umweltbundesamt eine pauschale Strommenge zugrunde, unabhängig von der tatsächlichen Fahrleistung, dem gewählten Stromtarif oder der Nutzung einer eigenen Wallbox. Plug-in-Hybride sind von dieser Regelung ausgeschlossen. Die Vermittler bündeln die Fahrzeuge für die Meldung beim UBA in einem Pooling-Verfahren und vermarkten die bescheinigten Strommengen an quotenpflichtige Unternehmen. Aus dem Verkauf dieser Zertifikate stammt die Prämie, wobei der E-Autofahrer nur einen Anteil erhält; den Rest behält der Vermittler als Marge oder Gebühr.

Grundsätzlich können Fahrzeughalter die Bescheinigung auch selbst beim UBA beantragen. Die Behörde berechnet dafür Gebühren ab 94,60 Euro. Allerdings müssen Halter einen quotenpflichtigen Käufer selbst finden, was für die meisten E-Autofahrer unrentabel und unverhältnismäßig kompliziert wird.

Bei der Wahl der Vermittler gibt es erhebliche Unterschiede in den Geschäftsmodellen. Mit dem Annahmeschluss endet lediglich die letzte Sammelrunde für das Jahr; die Wartezeit beim UBA beginnt oft erst danach. Am 6. November bearbeitete die Behörde Anträge, die ab dem 9. September eingegangen waren. Zur Prüfung kommt häufig noch Zeit für Verkauf und Abrechnung hinzu, sodass Auszahlungen an E-Autofahrer im Folgejahr keine Seltenheit sind.

Neben Insolvenzen von Vermittlern bestehen weitere Fallstricke. Ein häufiges Problem ist die doppelte Vergabe der Quote, was vor allem bei Gebrauchtwagenkäufen vorkommt. Pro Fahrzeug und Jahr steht die Prämie nur einmal zu. Bei Leasingfahrzeugen zählt der Halter im Fahrzeugschein. Zudem sollte geprüft werden, ob noch ein Vorjahresvertrag läuft; ist das Auto bereits beim UBA gemeldet, ist ein Wechsel für dieses Quotenjahr ausgeschlossen.

Ein weiterer Fehler ist die Übermittlung schlecht lesbarer Daten oder das Erwischen des falschen Quotenjahres. Der Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) muss vollständig und gut lesbar hochgeladen werden. Manche Vermittler erheben Bearbeitungsgebühren, wenn das UBA die Daten wegen Unlesbarkeit ablehnt.

Besonders kurz vor Ende der Übermittlungsfrist sollten Fahrzeughalter genau auf das vom Vermittler genannte Prämienjahr achten. Gegebenenfalls ist es dann geboten, einen anderen Anbieter zu suchen und auch einen etwas geringeren Preis in Kauf zu nehmen, um die Chance auf eine Auszahlung nicht zu verpassen.

Zudem fallen einige Halter auf Marketingtricks herein, indem sie Kombiangebote mit einer Jahresprämie verwechseln. CHECK24 wirbt etwa mit insgesamt 525 Euro; darin stecken jedoch 210 Euro als Schätzwert für 2027. E-Autofahrer sollten daher die Beträge pro Jahr vergleichen und Laufzeit sowie automatische Verlängerungen prüfen.

B.Turner--SFF