San Francisco Frontiers - Range Rover Facelift 2027: Erste Details zum Interieur und Fahrwerk

Land Rover bereitet eine Modellpflege für den Range Rover der fünften Generation vor, die nach aktuellen Planungen im Jahr 2027 ihre Premiere feiern soll. Derzeitige Aufnahmen eines getarnten Prototyps auf dem Nürburgring geben erste Einblicke in das Ausmaß der anstehenden Änderungen. Während sich das äußere Erscheinungsbild des SUV nur minimal verändern dürfte, stehen signifikante Anpassungen im Innenraum und bei der Fahrwerksabstimmung an.

Der aktuelle Range Rover mit dem internen Kürzel L460 ist seit 2022 im Handel. Nach mehreren Jahren ohne umfassende Überarbeitung testet Land Rover nun eine aufgefrischte Version. Die jüngsten Bilder zeigen den Prototyp in einer Phase, in der Teile der Front nicht mehr durch zusätzliche Verkleidungen verdeckt sind, was einen besseren Blick auf Kühlergrill und Stoßfänger ermöglicht.

Die Grundform der Front bleibt demnach erhalten. Der Kühlergrill scheint ähnlich groß zu sein wie bisher, könnte jedoch ein neues Muster mit enger stehenden horizontalen Streben erhalten. Auch der Stoßfänger wirkt auf den Fotos weitgehend unverändert. Bei den Scheinwerfern ist die äußere Form kaum verändert zu erkennen, eine neue Lichtsignatur für das Tagfahrlicht ist jedoch möglich.

An den Seiten sind keine größeren Änderungen zu erwarten. Türen, Fenster und die hinteren Seitenteile scheinen dem bisherigen Modell zu entsprechen. Am Heck bleiben die senkrecht angeordneten Rückleuchten erkennbar. Die Leuchten selbst und der Stoßfänger könnten überarbeitet werden, konkrete Details sind auf den vorliegenden Aufnahmen jedoch nicht sichtbar.

Insgesamt spricht der sichtbare Entwicklungsstand für eine Modellpflege mit wenigen Änderungen an der Karosserie. Auch andere Berichte zu den Erlkönigfotos beschreiben das Facelift als äußerlich zurückhaltend. Die geplante Premiere dürfte 2027 erfolgen.

Der Innenraum des Testwagens lässt sich auf den Fotos nicht konkret beurteilen. Anzeigen, Lenkrad, Materialien und Oberflächen werden angepasst, es bleibt jedoch bei dem gebogenen zentralen Touchscreen. Auch Änderungen an Software und Bedienung stehen an.

Bei den Antrieben bleibt es beim bisherigen Angebot. Dazu gehören aufgeladene Sechszylinder-Benziner und -Diesel sowie Plug-in-Hybride. Die 2026er-Daten von Land Rover führen bei den Plug-in-Hybriden die Varianten P460e und P550e auf. Sie kombinieren einen Sechszylinder-Benziner mit einem Elektromotor und leisten zusammen 460 beziehungsweise 550 PS.

Als stärkster Antrieb dürfte der 4,4-Liter-V8 mit zwei Turboladern im Programm bleiben. Der von BMW stammende Motor wird mit Mildhybridtechnik angeboten. Die leistungsstärksten Varianten sollen bis zu 615 PS leisten.

Möglich sind außerdem Änderungen am Fahrwerk. So übernimmt der Range Rover die überarbeitete Luftfederung aus dem elektrischen Range Rover.

L.Ramos--SFF